硬齒面減速機(jī)斷軸的內(nèi)在因素主要包括以下幾個(gè)方面：

①硬齒面減速機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)軸斷裂應(yīng)力過(guò)大；硬齒面減速機(jī)輸入軸的軸肩沒(méi)有仔細(xì)考慮過(guò)渡圓角的曲率半徑和變化曲線，導(dǎo)致應(yīng)力集中嚴(yán)重疲勞損傷；

②硬齒面減速機(jī)為垂直軸，級(jí)輸入軸為傘齒輪軸，傘齒輪支承軸承過(guò)渡軸肩應(yīng)力集中嚴(yán)重，疲勞損壞；

③減速機(jī)為硬齒面減速機(jī)，硬齒面減速機(jī)輸入軸直徑較細(xì)。雖然強(qiáng)度計(jì)算通過(guò)，但由于軸本身非常薄，軸直徑變化應(yīng)力集中嚴(yán)重，疲勞損傷嚴(yán)重；

④輸入軸的熱處理質(zhì)量不合格；輸入軸的材料選擇不當(dāng)。帶式輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)減速機(jī)在使用中經(jīng)常會(huì)遇到一些帶式減速機(jī)的輸入軸，對(duì)用戶的生產(chǎn)產(chǎn)生一定的影響。斷軸通常只是輸入軸，輸出軸很少斷軸。在嚴(yán)重的情況下，輸入軸斷軸會(huì)發(fā)生在幾個(gè)帶式輸送機(jī)上。這種情況發(fā)生在所有斷軸的硬齒面減速機(jī)都是同一個(gè)帶式輸送機(jī)供應(yīng)商的情況下。斷軸時(shí)，斷軸后軸斷裂處的茬口一般平整，斷面一般垂直于軸的長(zhǎng)度方向。移動(dòng)機(jī)械上的帶式輸送機(jī)和地面帶式輸送機(jī)都會(huì)斷軸。